3D analysis of tunnel lining - rock mass interaction, II: Effect of construction process simulation and parametric studies

Abstract

For correct evaluation of stresses and deformations in tunnel lining and rock mass, it is necessary to use 3D numerical models. 3D FEM numerical modeling of tunnel driving has been described in Part I along with a presentation of iterative procedure for simulating the advancement of tunnel face. In this Part II results of comparative analyses of stress-strain states at tunnel lining and ground obtained from iterative computation and simplified single step computation are presented. Results of parametric studies carried out to investigate the influence of the E-modulus of the rock mass, overburden height and tunnel diameter on the deformation and the stresses in the lining and ground are also presented. .

Za adekvatnu analizu naponsko-deformacijskih stanja u tunelskoj oblozi i stenskoj masi kao složenom interaktivnom sistemu neophodna je primena 3D numeričkih modela. U prvom radu prikazano je 3D numeričko modeliranje izgradnje tunela metodom konačnih elemenata pri čemu su izloženi principi iterativnog postupka za simulaciju napredovanja čela tunela. U ovom drugom radu prikazani su rezultati uporednih analiza naponsko-deformacijskih stanja u tunelskoj oblozi i stenskoj masi proračunatih primenom navedenog postupka simulacije izgradnje tunela i primenom uobičajenih, uprošćenih postupaka proračuna u jednom koraku na 2D i 3D modelu konačnih elemenata. Prikazani su i rezultati sprovedenih parametarskih studija koje su imale za cilj ispitivanje uticaja modula elastičnosti stenske mase, visine nadsloja i dimenzija otvora na naponsko-deformacijska stanja u oblozi i stenskoj masi. .