TY  - CONF
AU  - Milovanović, Nikola
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2023
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/3284
AB  - Jedna od najvažnijih aktivnosti prilikom izgradnje auto-puteva ili velikih površinskih objekata jesu zemljani radovi, odnosno proces repetitivnih ciklusa iskopavanja, transporta i nasipanja. Ova aktivnost je izrazito finansijski zahtevna i ima veliki efekat na životnu sredinu. Efikasan plan alokacije zemljanih masa značajno smanjuje vreme i ukupne troškove, kao i emisiju neželjenih gasova u atmosferu. U osnovi optimizacije zemljanih radova stoji transportna
 kojom se minimizira ukupna dužina transporta materijala na relaciji usek-nasip. Ovo rešenje najčešće podrazumeva deljenje radnog prostora u jedinice formata ćelija. Sa druge strane, vremenska komponenta neophodna za realistično rešenje transportnog problema najčešće nije poznata unapred. Pod vremenskom komponentom podrazumeva se realističan redosled pristupanja radovima u pojedinim ćelijama, bilo da se radi o redosledu iskopa ili o redosledu
nasipanja. Pored toga, važno je uzeti u obzir i kvalitet materijala, tehničke specifikacije, raspoloživu mehanizaciju, kao i položaj frontova kojima će se pristupiti pojedinim grupama ćelija. U okviru ovog rada dat je pregled postojećih metoda za optimizaciju zemljanih radova, kao i inovativan dinamički pristup zasnovan na laminarno organizovanim ćelijama.
PB  - Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"
T1  - Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284
ER  - 

@conference{
author = "Milovanović, Nikola and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2023",
abstract = "Jedna od najvažnijih aktivnosti prilikom izgradnje auto-puteva ili velikih površinskih objekata jesu zemljani radovi, odnosno proces repetitivnih ciklusa iskopavanja, transporta i nasipanja. Ova aktivnost je izrazito finansijski zahtevna i ima veliki efekat na životnu sredinu. Efikasan plan alokacije zemljanih masa značajno smanjuje vreme i ukupne troškove, kao i emisiju neželjenih gasova u atmosferu. U osnovi optimizacije zemljanih radova stoji transportna
 kojom se minimizira ukupna dužina transporta materijala na relaciji usek-nasip. Ovo rešenje najčešće podrazumeva deljenje radnog prostora u jedinice formata ćelija. Sa druge strane, vremenska komponenta neophodna za realistično rešenje transportnog problema najčešće nije poznata unapred. Pod vremenskom komponentom podrazumeva se realističan redosled pristupanja radovima u pojedinim ćelijama, bilo da se radi o redosledu iskopa ili o redosledu
nasipanja. Pored toga, važno je uzeti u obzir i kvalitet materijala, tehničke specifikacije, raspoloživu mehanizaciju, kao i položaj frontova kojima će se pristupiti pojedinim grupama ćelija. U okviru ovog rada dat je pregled postojećih metoda za optimizaciju zemljanih radova, kao i inovativan dinamički pristup zasnovan na laminarno organizovanim ćelijama.",
publisher = "Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"",
title = "Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284"
}

Milovanović, N., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2023). Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine. 
Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284

Milovanović N, Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine. 2023;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284 .

Milovanović, Nikola, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine" (2023),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Milovanović, Nikola
PY  - 2023
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/3283
AB  - Izbor optimalnog nagiba kosine trupa puta, naročito na deonicama sa visokim nasipima ili dubokim usecima, jedan je od najtežiha zadataka za projektanta puta. Iako se, zbog sve većih troškova eksproprijacije i ograničenog slobodnog prostora, uvek teži što većem nagibu kosina, ograničavajući faktor predstavljaju inženjersko-geološke karakteristike terena na kome se gradi put i dimenzije samog objekta, pre svega projektovana visina nasipa, odnosno dubina useka. Na kosinama većeg nagiba se, osim problema obezbeđenja stabilnosti, često javlja pitanje zaštite od erozije i očuvanja vegetacionog pokrivača. U radu je na primeru idealizovanog nasipa fundiranog na kontinualnim padinama terena različitih nagiba pokazano kako promena nagiba kosine utiče na veličinu površine eksproprijacije i kubature materijala potrebnog za gradnju nasipa. Posebno je analizirana primena potpornih zidova za skraćenje kosina i smanjenje površine eksproprijacije, kao i geosintetika za izradu potpornih zidova od armirane zemlje. Poređenjem zidova od armirane
zemlje i konvencionalnih betonskih potpornih zidova, pokazano je da su sa aspekta troškova i brzine gradnje, uticaja na životnu sredinu i uklapanja u postojeću prirodnu okolinu, potporni zidovi od armirane zemlje znatno prihvatljivije rešenje. Takođe, primenom potpornih zidova od armirane zemlje za izgradnju rampi denivelisanih raskrsnica, površina eksproprijacije smanjuje se od 1.5 do 2 puta, a kubature materijala za nasipe za više od 80%.
PB  - Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"
T1  - Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš and Milovanović, Nikola",
year = "2023",
abstract = "Izbor optimalnog nagiba kosine trupa puta, naročito na deonicama sa visokim nasipima ili dubokim usecima, jedan je od najtežiha zadataka za projektanta puta. Iako se, zbog sve većih troškova eksproprijacije i ograničenog slobodnog prostora, uvek teži što većem nagibu kosina, ograničavajući faktor predstavljaju inženjersko-geološke karakteristike terena na kome se gradi put i dimenzije samog objekta, pre svega projektovana visina nasipa, odnosno dubina useka. Na kosinama većeg nagiba se, osim problema obezbeđenja stabilnosti, često javlja pitanje zaštite od erozije i očuvanja vegetacionog pokrivača. U radu je na primeru idealizovanog nasipa fundiranog na kontinualnim padinama terena različitih nagiba pokazano kako promena nagiba kosine utiče na veličinu površine eksproprijacije i kubature materijala potrebnog za gradnju nasipa. Posebno je analizirana primena potpornih zidova za skraćenje kosina i smanjenje površine eksproprijacije, kao i geosintetika za izradu potpornih zidova od armirane zemlje. Poređenjem zidova od armirane
zemlje i konvencionalnih betonskih potpornih zidova, pokazano je da su sa aspekta troškova i brzine gradnje, uticaja na životnu sredinu i uklapanja u postojeću prirodnu okolinu, potporni zidovi od armirane zemlje znatno prihvatljivije rešenje. Takođe, primenom potpornih zidova od armirane zemlje za izgradnju rampi denivelisanih raskrsnica, površina eksproprijacije smanjuje se od 1.5 do 2 puta, a kubature materijala za nasipe za više od 80%.",
publisher = "Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"",
title = "Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F., Vranjevac, S., Lukić, M.,& Milovanović, N.. (2023). Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa. 
Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M, Milovanović N. Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa. 2023;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, Milovanović, Nikola, "Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa" (2023),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283 .

TY  - JOUR
AU  - Milovanović, Nikola
AU  - Orešković, Marko
PY  - 2022
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2960
AB  - U okviru ovog rada razvijen je model za predviđanje čvrsoće pri indirektnom zatezanju   (Indirect   Tensile   Strenght –ITS   )   uzoraka   struganog   asfalta (Reclaimed Asphalt Pavement –RAP) baziran na metodama mašinskog učenja (Machine  Learning –ML).  Analiza  glavnih  komponenti  (Principal  Component Analysis –PCA) korišćena je kako bi se smanjio skup podataka koji opisuje granulometrijske sastave uzoraka RAP-a. Razvijeni su različiti modeli višestruke polinomne  regresije  (Multivariate  Polynomial  Regression –MPR) koji  u  obzir uzimaju   karakteristike   RAP-a  (sadržaj  i  penetracija  ostarelog  bitumena, granulometrijske  krive  pre  i  posle  ekstrakcije  bitumena),  postupak  pripreme uzoraka  (temperatura  zagrevanja)  i  karakteristike  uzoraka  (sadržaj  šupljina). Analiza  je  pokazala  da  se  PCA  tranformacija  pouzdano  može  koristiti  za smanjivanje   skupa   podataka   o   granulometrijskom  sastavu   (74%   varijanse podataka opisanojesa prve dve glavne komponente). Takođe je zaključeno da najjednostavniji (linearni) model višestruke regresije pokazuje najveću tačnost od  svih  analiziranih  modelasa koeficijentom determinacije 0.59, što se može smatrati visokim za dati skup podataka (više od 40 uzoraka RAP-a iz različitih izvora).
PB  - Via-Vita
T2  - Put i saobraćaj
T1  - Razvoj modela za predviđanje čvrstoćepri indirektnom zatezanju uzoraka napravljenih od struganog asfaltaprimenom mašinskog učenja
IS  - 2
VL  - 68
DO  - 10.31075/PIS.68.02.03
ER  - 

@article{
author = "Milovanović, Nikola and Orešković, Marko",
year = "2022",
abstract = "U okviru ovog rada razvijen je model za predviđanje čvrsoće pri indirektnom zatezanju   (Indirect   Tensile   Strenght –ITS   )   uzoraka   struganog   asfalta (Reclaimed Asphalt Pavement –RAP) baziran na metodama mašinskog učenja (Machine  Learning –ML).  Analiza  glavnih  komponenti  (Principal  Component Analysis –PCA) korišćena je kako bi se smanjio skup podataka koji opisuje granulometrijske sastave uzoraka RAP-a. Razvijeni su različiti modeli višestruke polinomne  regresije  (Multivariate  Polynomial  Regression –MPR) koji  u  obzir uzimaju   karakteristike   RAP-a  (sadržaj  i  penetracija  ostarelog  bitumena, granulometrijske  krive  pre  i  posle  ekstrakcije  bitumena),  postupak  pripreme uzoraka  (temperatura  zagrevanja)  i  karakteristike  uzoraka  (sadržaj  šupljina). Analiza  je  pokazala  da  se  PCA  tranformacija  pouzdano  može  koristiti  za smanjivanje   skupa   podataka   o   granulometrijskom  sastavu   (74%   varijanse podataka opisanojesa prve dve glavne komponente). Takođe je zaključeno da najjednostavniji (linearni) model višestruke regresije pokazuje najveću tačnost od  svih  analiziranih  modelasa koeficijentom determinacije 0.59, što se može smatrati visokim za dati skup podataka (više od 40 uzoraka RAP-a iz različitih izvora).",
publisher = "Via-Vita",
journal = "Put i saobraćaj",
title = "Razvoj modela za predviđanje čvrstoćepri indirektnom zatezanju uzoraka napravljenih od struganog asfaltaprimenom mašinskog učenja",
number = "2",
volume = "68",
doi = "10.31075/PIS.68.02.03"
}

Milovanović, N.,& Orešković, M.. (2022). Razvoj modela za predviđanje čvrstoćepri indirektnom zatezanju uzoraka napravljenih od struganog asfaltaprimenom mašinskog učenja. in Put i saobraćaj
Via-Vita., 68(2).
https://doi.org/10.31075/PIS.68.02.03

Milovanović N, Orešković M. Razvoj modela za predviđanje čvrstoćepri indirektnom zatezanju uzoraka napravljenih od struganog asfaltaprimenom mašinskog učenja. in Put i saobraćaj. 2022;68(2).
doi:10.31075/PIS.68.02.03 .

Milovanović, Nikola, Orešković, Marko, "Razvoj modela za predviđanje čvrstoćepri indirektnom zatezanju uzoraka napravljenih od struganog asfaltaprimenom mašinskog učenja" in Put i saobraćaj, 68, no. 2 (2022),
https://doi.org/10.31075/PIS.68.02.03 . .