TY  - CONF
AU  - Milovanović, Nikola
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2023
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/3284
AB  - Jedna od najvažnijih aktivnosti prilikom izgradnje auto-puteva ili velikih površinskih objekata jesu zemljani radovi, odnosno proces repetitivnih ciklusa iskopavanja, transporta i nasipanja. Ova aktivnost je izrazito finansijski zahtevna i ima veliki efekat na životnu sredinu. Efikasan plan alokacije zemljanih masa značajno smanjuje vreme i ukupne troškove, kao i emisiju neželjenih gasova u atmosferu. U osnovi optimizacije zemljanih radova stoji transportna
 kojom se minimizira ukupna dužina transporta materijala na relaciji usek-nasip. Ovo rešenje najčešće podrazumeva deljenje radnog prostora u jedinice formata ćelija. Sa druge strane, vremenska komponenta neophodna za realistično rešenje transportnog problema najčešće nije poznata unapred. Pod vremenskom komponentom podrazumeva se realističan redosled pristupanja radovima u pojedinim ćelijama, bilo da se radi o redosledu iskopa ili o redosledu
nasipanja. Pored toga, važno je uzeti u obzir i kvalitet materijala, tehničke specifikacije, raspoloživu mehanizaciju, kao i položaj frontova kojima će se pristupiti pojedinim grupama ćelija. U okviru ovog rada dat je pregled postojećih metoda za optimizaciju zemljanih radova, kao i inovativan dinamički pristup zasnovan na laminarno organizovanim ćelijama.
PB  - Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"
T1  - Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284
ER  - 

@conference{
author = "Milovanović, Nikola and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2023",
abstract = "Jedna od najvažnijih aktivnosti prilikom izgradnje auto-puteva ili velikih površinskih objekata jesu zemljani radovi, odnosno proces repetitivnih ciklusa iskopavanja, transporta i nasipanja. Ova aktivnost je izrazito finansijski zahtevna i ima veliki efekat na životnu sredinu. Efikasan plan alokacije zemljanih masa značajno smanjuje vreme i ukupne troškove, kao i emisiju neželjenih gasova u atmosferu. U osnovi optimizacije zemljanih radova stoji transportna
 kojom se minimizira ukupna dužina transporta materijala na relaciji usek-nasip. Ovo rešenje najčešće podrazumeva deljenje radnog prostora u jedinice formata ćelija. Sa druge strane, vremenska komponenta neophodna za realistično rešenje transportnog problema najčešće nije poznata unapred. Pod vremenskom komponentom podrazumeva se realističan redosled pristupanja radovima u pojedinim ćelijama, bilo da se radi o redosledu iskopa ili o redosledu
nasipanja. Pored toga, važno je uzeti u obzir i kvalitet materijala, tehničke specifikacije, raspoloživu mehanizaciju, kao i položaj frontova kojima će se pristupiti pojedinim grupama ćelija. U okviru ovog rada dat je pregled postojećih metoda za optimizaciju zemljanih radova, kao i inovativan dinamički pristup zasnovan na laminarno organizovanim ćelijama.",
publisher = "Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"",
title = "Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284"
}

Milovanović, N., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2023). Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine. 
Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284

Milovanović N, Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine. 2023;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284 .

Milovanović, Nikola, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Uticaj prostorne i vremenske optimizacije rasporeda zemljanih masa na stanje životne sredine" (2023),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3284 .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2023
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/3282
AB  - Pojam geometrijskog oblikovanja podrazumeva proces skladnog komponovanja projektnih elemenata sa osnovnim ciljem da se ostvari prostorna slika puta koja u vizuelnom smislu ostavlja pozitivan utisak i vozačima uliva osećaj sigurnosti i predvidljivosti. S obzirom da se u vidnom polju vozača istovremeno nalazi više geometrijskih oblika koji zajedno definišu trasu puta u prostoru, neophodno je voditi računa o optičkim svojstvima svakog elementa. Harmonični odnosi se postižu samo kod usklađenih elemenata trase puta kroz sve projekcije puta (situacioni plan, podužni profil i poprečni profil). U radu će biti prikazane osnovne zahtevi i preporuke koji mogu pomoći da se još u početnim fazama projektovanja postignu optimalni odnosi koji značajno doprinose skladnom uklapanju puta u postojeću okolinu.
PB  - Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"
T1  - Geometrijsko oblikovanje trase kao parametar prostorne uskladjenosti puta sa njegovom okolinom
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3282
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2023",
abstract = "Pojam geometrijskog oblikovanja podrazumeva proces skladnog komponovanja projektnih elemenata sa osnovnim ciljem da se ostvari prostorna slika puta koja u vizuelnom smislu ostavlja pozitivan utisak i vozačima uliva osećaj sigurnosti i predvidljivosti. S obzirom da se u vidnom polju vozača istovremeno nalazi više geometrijskih oblika koji zajedno definišu trasu puta u prostoru, neophodno je voditi računa o optičkim svojstvima svakog elementa. Harmonični odnosi se postižu samo kod usklađenih elemenata trase puta kroz sve projekcije puta (situacioni plan, podužni profil i poprečni profil). U radu će biti prikazane osnovne zahtevi i preporuke koji mogu pomoći da se još u početnim fazama projektovanja postignu optimalni odnosi koji značajno doprinose skladnom uklapanju puta u postojeću okolinu.",
publisher = "Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"",
title = "Geometrijsko oblikovanje trase kao parametar prostorne uskladjenosti puta sa njegovom okolinom",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3282"
}

Fric, S., Gavran, D., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2023). Geometrijsko oblikovanje trase kao parametar prostorne uskladjenosti puta sa njegovom okolinom. 
Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3282

Fric S, Gavran D, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Geometrijsko oblikovanje trase kao parametar prostorne uskladjenosti puta sa njegovom okolinom. 2023;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3282 .

Fric, Sanja, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Geometrijsko oblikovanje trase kao parametar prostorne uskladjenosti puta sa njegovom okolinom" (2023),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3282 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Milovanović, Nikola
PY  - 2023
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/3283
AB  - Izbor optimalnog nagiba kosine trupa puta, naročito na deonicama sa visokim nasipima ili dubokim usecima, jedan je od najtežiha zadataka za projektanta puta. Iako se, zbog sve većih troškova eksproprijacije i ograničenog slobodnog prostora, uvek teži što većem nagibu kosina, ograničavajući faktor predstavljaju inženjersko-geološke karakteristike terena na kome se gradi put i dimenzije samog objekta, pre svega projektovana visina nasipa, odnosno dubina useka. Na kosinama većeg nagiba se, osim problema obezbeđenja stabilnosti, često javlja pitanje zaštite od erozije i očuvanja vegetacionog pokrivača. U radu je na primeru idealizovanog nasipa fundiranog na kontinualnim padinama terena različitih nagiba pokazano kako promena nagiba kosine utiče na veličinu površine eksproprijacije i kubature materijala potrebnog za gradnju nasipa. Posebno je analizirana primena potpornih zidova za skraćenje kosina i smanjenje površine eksproprijacije, kao i geosintetika za izradu potpornih zidova od armirane zemlje. Poređenjem zidova od armirane
zemlje i konvencionalnih betonskih potpornih zidova, pokazano je da su sa aspekta troškova i brzine gradnje, uticaja na životnu sredinu i uklapanja u postojeću prirodnu okolinu, potporni zidovi od armirane zemlje znatno prihvatljivije rešenje. Takođe, primenom potpornih zidova od armirane zemlje za izgradnju rampi denivelisanih raskrsnica, površina eksproprijacije smanjuje se od 1.5 do 2 puta, a kubature materijala za nasipe za više od 80%.
PB  - Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"
T1  - Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš and Milovanović, Nikola",
year = "2023",
abstract = "Izbor optimalnog nagiba kosine trupa puta, naročito na deonicama sa visokim nasipima ili dubokim usecima, jedan je od najtežiha zadataka za projektanta puta. Iako se, zbog sve većih troškova eksproprijacije i ograničenog slobodnog prostora, uvek teži što većem nagibu kosina, ograničavajući faktor predstavljaju inženjersko-geološke karakteristike terena na kome se gradi put i dimenzije samog objekta, pre svega projektovana visina nasipa, odnosno dubina useka. Na kosinama većeg nagiba se, osim problema obezbeđenja stabilnosti, često javlja pitanje zaštite od erozije i očuvanja vegetacionog pokrivača. U radu je na primeru idealizovanog nasipa fundiranog na kontinualnim padinama terena različitih nagiba pokazano kako promena nagiba kosine utiče na veličinu površine eksproprijacije i kubature materijala potrebnog za gradnju nasipa. Posebno je analizirana primena potpornih zidova za skraćenje kosina i smanjenje površine eksproprijacije, kao i geosintetika za izradu potpornih zidova od armirane zemlje. Poređenjem zidova od armirane
zemlje i konvencionalnih betonskih potpornih zidova, pokazano je da su sa aspekta troškova i brzine gradnje, uticaja na životnu sredinu i uklapanja u postojeću prirodnu okolinu, potporni zidovi od armirane zemlje znatno prihvatljivije rešenje. Takođe, primenom potpornih zidova od armirane zemlje za izgradnju rampi denivelisanih raskrsnica, površina eksproprijacije smanjuje se od 1.5 do 2 puta, a kubature materijala za nasipe za više od 80%.",
publisher = "Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"",
title = "Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F., Vranjevac, S., Lukić, M.,& Milovanović, N.. (2023). Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa. 
Srpsko drustvo za puteve "Via Vita"..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M, Milovanović N. Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa. 2023;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, Milovanović, Nikola, "Uticaj  promene nagiba kosine trupa puta na površinu eksproprijacije i kubaturu materijala za izradu nasipa" (2023),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_3283 .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2022
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2706
AB  - Provera bezbednosti saobraćaja je u domaću zakonsku regulativu ušla tokom poslednjih izmena Zakona o putevima tokom 2018.godine. Po članu 89. Zakona o putevima Upravljač javnog puta je dužan da obezbedi periodične i ciljane provere bezbednosti saobraćaja na državnim putevima I reda. U radu će biti opisana metodologija provere bezbednosti saobraćaja kroz konkretan primer priključka karting centra Autokomerc na državni put IA reda. U radu će akcenat biti na specifičnim nedostacima bezbednosti saobraćaja sa aspekta kontrole pristupa i elemeneta poprečnog profila na datom primeru, kao i prikazane mere za otklanjanje tih nedostataka.
T1  - Provera bezbednosti saobraćaja - kontrola pristupa i poprečni profil - primer priključak karting centra Autokomerc na državni put IA reda
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2706
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2022",
abstract = "Provera bezbednosti saobraćaja je u domaću zakonsku regulativu ušla tokom poslednjih izmena Zakona o putevima tokom 2018.godine. Po članu 89. Zakona o putevima Upravljač javnog puta je dužan da obezbedi periodične i ciljane provere bezbednosti saobraćaja na državnim putevima I reda. U radu će biti opisana metodologija provere bezbednosti saobraćaja kroz konkretan primer priključka karting centra Autokomerc na državni put IA reda. U radu će akcenat biti na specifičnim nedostacima bezbednosti saobraćaja sa aspekta kontrole pristupa i elemeneta poprečnog profila na datom primeru, kao i prikazane mere za otklanjanje tih nedostataka.",
title = "Provera bezbednosti saobraćaja - kontrola pristupa i poprečni profil - primer priključak karting centra Autokomerc na državni put IA reda",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2706"
}

Fric, S., Gavran, D., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2022). Provera bezbednosti saobraćaja - kontrola pristupa i poprečni profil - primer priključak karting centra Autokomerc na državni put IA reda. .
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2706

Fric S, Gavran D, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Provera bezbednosti saobraćaja - kontrola pristupa i poprečni profil - primer priključak karting centra Autokomerc na državni put IA reda. 2022;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2706 .

Fric, Sanja, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Provera bezbednosti saobraćaja - kontrola pristupa i poprečni profil - primer priključak karting centra Autokomerc na državni put IA reda" (2022),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2706 .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2022
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2707
AB  - U procesu planiranja i projektovanja putne infrastrukture postoji niz zadataka koji se realizuju kroz planiranje neposrednih aktivnosti sa ciljem da se reše ili makar ublaže problemi u funkcionisanju saobraćaja u celini. Tako se pod pojmom planiranja saobraćaja podrazumevaju različiti nivoi, počevši od strateškog planiranja na nivou države, pa sve do planiranja i organizacije gradnje, eksploatacije pa u krajnjoj liniji i održavanja svih objekata putne infrastrukture. Dosadašnja iskustva u domaćoj putnoj praksi, nažalost ukazuju na česte probleme koji nastaju kao posledica nerazumevanja pre svega hijerarhijske usklađenosti i celovitosti procesa. Ono što treba da posluži kao aksiom u realizaciji putne infrastrukture je da ne postoji proces planiranja bez procesa projektovanja (i obratno) i da se sva složenost realizacije objekata putne infrastrukture ogleda upravo u međuzavisnosti ova dva procesa i njihovog relativnog učešća u samom procesu realizacije.
T1  - Metodologija planiranja i projektovanja putne infrastrukture u prostoru
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2707
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2022",
abstract = "U procesu planiranja i projektovanja putne infrastrukture postoji niz zadataka koji se realizuju kroz planiranje neposrednih aktivnosti sa ciljem da se reše ili makar ublaže problemi u funkcionisanju saobraćaja u celini. Tako se pod pojmom planiranja saobraćaja podrazumevaju različiti nivoi, počevši od strateškog planiranja na nivou države, pa sve do planiranja i organizacije gradnje, eksploatacije pa u krajnjoj liniji i održavanja svih objekata putne infrastrukture. Dosadašnja iskustva u domaćoj putnoj praksi, nažalost ukazuju na česte probleme koji nastaju kao posledica nerazumevanja pre svega hijerarhijske usklađenosti i celovitosti procesa. Ono što treba da posluži kao aksiom u realizaciji putne infrastrukture je da ne postoji proces planiranja bez procesa projektovanja (i obratno) i da se sva složenost realizacije objekata putne infrastrukture ogleda upravo u međuzavisnosti ova dva procesa i njihovog relativnog učešća u samom procesu realizacije.",
title = "Metodologija planiranja i projektovanja putne infrastrukture u prostoru",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2707"
}

Fric, S., Gavran, D., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2022). Metodologija planiranja i projektovanja putne infrastrukture u prostoru. .
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2707

Fric S, Gavran D, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Metodologija planiranja i projektovanja putne infrastrukture u prostoru. 2022;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2707 .

Fric, Sanja, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Metodologija planiranja i projektovanja putne infrastrukture u prostoru" (2022),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2707 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2022
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2708
AB  - Osovine autoputeva, a naročito onih u ravničarskom terenu, sastoje se od dugačkih horizontalnih kružnih i prelaznih krivina. Po pravilu podužni nagibi na ravnom terenu su blagi, i u kombinaciji sa poprečnim nagibima bliskim nuli u zoni infleksije, stvaraju loše uslove za oticanje vode sa površine kolovoza. Dakle, u zonama gde su i podužni i poprečni nagibi bliski 0%, nalaze se površine na kojima se može očekivati zadržavanje vode. Postoje dve metode za rešavanje ovog problema. Prva se odosi na primenu krovastog vitoperenja, sa dijagonalnim slemenom u preseku ravni kolovoza koje ide od leve do desne ivice kolovozne ploče autoputa, obezbeđujući da u zoni infleksije nijedan poprečni nagib ne bude manji od 2%. Ovakav način vitoperenja kolovoza mora da se obavi na dovoljnoj dužini, kako bi se minimizirao uticaj na dinamiku vozila. Druga metoda bazira se na primeni dvostepenog vitoperenja kolovoza. Veći nagib rampe vitoperenja koristi se u samom središtu zone infleksije (blizu tačke infleksije), čime se skraćuje dužina poteza kolovoza sa nedovoljnim poprečnim nagibom. U srpskim propisima za projektovanje puteva apsolutno minimalni podužni nagib ivica puta koji se zahteva za površinsko odvodnjavanje ograničava se na 0.3%. Osim srpskih, u radu je prikazano kakva rešenja za problem vitoperenja i dreniranja infleksione zone autoputa nude nemačke i švajcarske smernice i propisi za projektovanje puteva.
T1  - Vitoperenje kolovoza na deonicama autoputeva sa malim rezultujućim nagibima
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2708
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2022",
abstract = "Osovine autoputeva, a naročito onih u ravničarskom terenu, sastoje se od dugačkih horizontalnih kružnih i prelaznih krivina. Po pravilu podužni nagibi na ravnom terenu su blagi, i u kombinaciji sa poprečnim nagibima bliskim nuli u zoni infleksije, stvaraju loše uslove za oticanje vode sa površine kolovoza. Dakle, u zonama gde su i podužni i poprečni nagibi bliski 0%, nalaze se površine na kojima se može očekivati zadržavanje vode. Postoje dve metode za rešavanje ovog problema. Prva se odosi na primenu krovastog vitoperenja, sa dijagonalnim slemenom u preseku ravni kolovoza koje ide od leve do desne ivice kolovozne ploče autoputa, obezbeđujući da u zoni infleksije nijedan poprečni nagib ne bude manji od 2%. Ovakav način vitoperenja kolovoza mora da se obavi na dovoljnoj dužini, kako bi se minimizirao uticaj na dinamiku vozila. Druga metoda bazira se na primeni dvostepenog vitoperenja kolovoza. Veći nagib rampe vitoperenja koristi se u samom središtu zone infleksije (blizu tačke infleksije), čime se skraćuje dužina poteza kolovoza sa nedovoljnim poprečnim nagibom. U srpskim propisima za projektovanje puteva apsolutno minimalni podužni nagib ivica puta koji se zahteva za površinsko odvodnjavanje ograničava se na 0.3%. Osim srpskih, u radu je prikazano kakva rešenja za problem vitoperenja i dreniranja infleksione zone autoputa nude nemačke i švajcarske smernice i propisi za projektovanje puteva.",
title = "Vitoperenje kolovoza na deonicama autoputeva sa malim rezultujućim nagibima",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2708"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2022). Vitoperenje kolovoza na deonicama autoputeva sa malim rezultujućim nagibima. .
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2708

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Vitoperenje kolovoza na deonicama autoputeva sa malim rezultujućim nagibima. 2022;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2708 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Vitoperenje kolovoza na deonicama autoputeva sa malim rezultujućim nagibima" (2022),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2708 .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2022
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2784
AB  - The Road Safety Inspection is a procedure recognized all over the world for identifying the deficiencies on an existing road network. The procedure is to purpose exact measures for eliminating all the issues affecting the traffic safety. The paper presents the safety issues emanating from the incompatibility between the typical cross section and the basic function of the road. The road in concern is Belgrade’s Northern Arterial Tangent. All the materials related to the inadequate elements of the road are taken during the field visit. Also, the paper proposes exact rearrangement of the cross section in order to adjust traffic conditions to the current and planned role of the road within the broader network.
C3  - 2nd Macedonian road congress
T1  - Road safety inspection – Incompatibility between the function of the road and the typical cross section – Belgrade’s Northern Arterian Tangent
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2784
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2022",
abstract = "The Road Safety Inspection is a procedure recognized all over the world for identifying the deficiencies on an existing road network. The procedure is to purpose exact measures for eliminating all the issues affecting the traffic safety. The paper presents the safety issues emanating from the incompatibility between the typical cross section and the basic function of the road. The road in concern is Belgrade’s Northern Arterial Tangent. All the materials related to the inadequate elements of the road are taken during the field visit. Also, the paper proposes exact rearrangement of the cross section in order to adjust traffic conditions to the current and planned role of the road within the broader network.",
journal = "2nd Macedonian road congress",
title = "Road safety inspection – Incompatibility between the function of the road and the typical cross section – Belgrade’s Northern Arterian Tangent",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2784"
}

Fric, S., Trpčevski, F., Gavran, D., Ilić, V., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2022). Road safety inspection – Incompatibility between the function of the road and the typical cross section – Belgrade’s Northern Arterian Tangent. in 2nd Macedonian road congress.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2784

Fric S, Trpčevski F, Gavran D, Ilić V, Vranjevac S, Lukić M. Road safety inspection – Incompatibility between the function of the road and the typical cross section – Belgrade’s Northern Arterian Tangent. in 2nd Macedonian road congress. 2022;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2784 .

Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Road safety inspection – Incompatibility between the function of the road and the typical cross section – Belgrade’s Northern Arterian Tangent" in 2nd Macedonian road congress (2022),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2784 .

TY  - CONF
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Trpčevski, Filip
PY  - 2021
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2709
AB  - In this paper an attempt has been made to predict and evaluate the aircraft-induced noise using model
developed by means of machine learning. First step in the development of the model was to artificially
calculate noise caused by aircrafts on several locations in vicinity of the airport. To investigate the
appropriateness of this approach, the prediction of the developed model was also compared with the
most widely used aircraft noise modelling software INM, developed by Federal Aviation Authority.
In this research, an artificial neural network was proposed to predict aircraft-produced noise. The
precision of the developed model was evaluated using criteria such as the Mean square error (MSE),
goodness of fit (R-square) and the Mean absolute error (MAE). Initial idea for developing this model
was to propose easy to use noise estimation procedure for airport operators. This procedure would be
free of the detailed modelling necessary when using currently available commercial software packages.
T1  - Prediction of aircraft noise using machine learning
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2709
ER  - 

@conference{
author = "Lukić, Miloš and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Vranjevac, Stefan and Trpčevski, Filip",
year = "2021",
abstract = "In this paper an attempt has been made to predict and evaluate the aircraft-induced noise using model
developed by means of machine learning. First step in the development of the model was to artificially
calculate noise caused by aircrafts on several locations in vicinity of the airport. To investigate the
appropriateness of this approach, the prediction of the developed model was also compared with the
most widely used aircraft noise modelling software INM, developed by Federal Aviation Authority.
In this research, an artificial neural network was proposed to predict aircraft-produced noise. The
precision of the developed model was evaluated using criteria such as the Mean square error (MSE),
goodness of fit (R-square) and the Mean absolute error (MAE). Initial idea for developing this model
was to propose easy to use noise estimation procedure for airport operators. This procedure would be
free of the detailed modelling necessary when using currently available commercial software packages.",
title = "Prediction of aircraft noise using machine learning",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2709"
}

Lukić, M., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Vranjevac, S.,& Trpčevski, F.. (2021). Prediction of aircraft noise using machine learning. .
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2709

Lukić M, Gavran D, Fric S, Ilić V, Vranjevac S, Trpčevski F. Prediction of aircraft noise using machine learning. 2021;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2709 .

Lukić, Miloš, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Vranjevac, Stefan, Trpčevski, Filip, "Prediction of aircraft noise using machine learning" (2021),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2709 .

TY  - CONF
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Trpčevski, Filip
PY  - 2021
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2434
AB  - In this paper an attempt has been made to predict and evaluate the aircraft-induced noise using model developed by means of machine learning. First step in the development of the model was to artificially calculate noise caused by aircrafts on several locations in vicinity of the airport. To investigate the appropriateness of this approach, the prediction of the developed model was also compared with the most widely used aircraft noise modelling software INM, developed by Federal Aviation Authority.
In this research, an artificial neural network was proposed to predict aircraft-produced noise. The
precision of the developed model was evaluated using criteria such as the Mean square error (MSE), goodness of fit (R-square) and the Mean absolute error (MAE). Initial idea for developing this model was to propose easy to use noise estimation procedure for airport operators. This procedure would be free of the detailed modelling necessary when using currently available commercial software packages.
PB  - Silesian University Press, Gliwice, Poland
T1  - Prediction of aircraft noise using machine learning
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2434
ER  - 

@conference{
author = "Lukić, Miloš and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Vranjevac, Stefan and Trpčevski, Filip",
year = "2021",
abstract = "In this paper an attempt has been made to predict and evaluate the aircraft-induced noise using model developed by means of machine learning. First step in the development of the model was to artificially calculate noise caused by aircrafts on several locations in vicinity of the airport. To investigate the appropriateness of this approach, the prediction of the developed model was also compared with the most widely used aircraft noise modelling software INM, developed by Federal Aviation Authority.
In this research, an artificial neural network was proposed to predict aircraft-produced noise. The
precision of the developed model was evaluated using criteria such as the Mean square error (MSE), goodness of fit (R-square) and the Mean absolute error (MAE). Initial idea for developing this model was to propose easy to use noise estimation procedure for airport operators. This procedure would be free of the detailed modelling necessary when using currently available commercial software packages.",
publisher = "Silesian University Press, Gliwice, Poland",
title = "Prediction of aircraft noise using machine learning",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2434"
}

Lukić, M., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Vranjevac, S.,& Trpčevski, F.. (2021). Prediction of aircraft noise using machine learning. 
Silesian University Press, Gliwice, Poland..
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2434

Lukić M, Gavran D, Fric S, Ilić V, Vranjevac S, Trpčevski F. Prediction of aircraft noise using machine learning. 2021;.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2434 .

Lukić, Miloš, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Vranjevac, Stefan, Trpčevski, Filip, "Prediction of aircraft noise using machine learning" (2021),
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2434 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2021
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2366
AB  - Median represents a portion of an urban road separating opposing directions of the traveled
way. Due to their function to provide enough space for separate traffic lane and storage of
left-turning vehicles, the medians are highly desirable on city arteries carrying two or more
lanes per travel direction. Type and dimensions of turning vehicles significantly affect the
design of a median openings and median ends. The design solution and the geometry of
median ends should be based on the composition of all left-turning movements occurring simultaneously
at at-grade intersection. After selection of design vehicles for swept path analysis
of the characteristic turning maneuvers in intersection, larger vehicles should be further
checked for their ability to turn without undue encroachment on adjacent traffic lanes. The
critical design parameter is the median width, especially at the ends of the median openings.
Dragging paths of left-turning vehicles shape the median ends geometry. In traditional
design practice established in Europe, three-centered compound curves with radii rations R1
: R2 : R3 = 2 : 1 : 3 and R1 : R2 : R3 = 2.5 : 1 : 5.5 are used to approximate dragging pahs of turning
vehicles. In this paper, considering the median width, the deficiencies of the traditional
design approach are revealed and new findings regarding the design of the median ends at
at-grade intersections are presented.
PB  - Department of Transportation, Faculty of Civil Engineering, University of Zagreb, Croatia
T1  - Design of median ends at at-grade intersection layout plans
DO  - 10.5592/CO/CETRA.2020
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2021",
abstract = "Median represents a portion of an urban road separating opposing directions of the traveled
way. Due to their function to provide enough space for separate traffic lane and storage of
left-turning vehicles, the medians are highly desirable on city arteries carrying two or more
lanes per travel direction. Type and dimensions of turning vehicles significantly affect the
design of a median openings and median ends. The design solution and the geometry of
median ends should be based on the composition of all left-turning movements occurring simultaneously
at at-grade intersection. After selection of design vehicles for swept path analysis
of the characteristic turning maneuvers in intersection, larger vehicles should be further
checked for their ability to turn without undue encroachment on adjacent traffic lanes. The
critical design parameter is the median width, especially at the ends of the median openings.
Dragging paths of left-turning vehicles shape the median ends geometry. In traditional
design practice established in Europe, three-centered compound curves with radii rations R1
: R2 : R3 = 2 : 1 : 3 and R1 : R2 : R3 = 2.5 : 1 : 5.5 are used to approximate dragging pahs of turning
vehicles. In this paper, considering the median width, the deficiencies of the traditional
design approach are revealed and new findings regarding the design of the median ends at
at-grade intersections are presented.",
publisher = "Department of Transportation, Faculty of Civil Engineering, University of Zagreb, Croatia",
title = "Design of median ends at at-grade intersection layout plans",
doi = "10.5592/CO/CETRA.2020"
}

Ilić, V., Trpčevski, F., Gavran, D., Fric, S., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2021). Design of median ends at at-grade intersection layout plans. 
Department of Transportation, Faculty of Civil Engineering, University of Zagreb, Croatia..
https://doi.org/10.5592/CO/CETRA.2020

Ilić V, Trpčevski F, Gavran D, Fric S, Vranjevac S, Lukić M. Design of median ends at at-grade intersection layout plans. 2021;.
doi:10.5592/CO/CETRA.2020 .

Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Design of median ends at at-grade intersection layout plans" (2021),
https://doi.org/10.5592/CO/CETRA.2020 . .

TY  - JOUR
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2021
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2328
AB  - Изградња нових аутопутних праваца оставља трајне последице на природу и живи свет дуж коридора у којем се простире усвојена траса аутопута. Због тога је неопходно још у почетним фазама пројекта (Генерални пројекат) веома озбиљно приступити анализи свих потенцијалних утицаја аутопута на животну средину. Предмет овог рада је управо анализа утицаја пута на животну средину на примеру генералног пројекта аутопута Крагујевац - Мрчајевци. У оквиру анализе утицаја варијантних коридора аутопута на животну средину истражена је проблематика буке, аерозагађења, загађења површинских и подземних вода, тла, климатских промена, заузимања површина и других релевантних утицаја. У раду је укратко описана методологија којом се дошло до оцене „нултог“ стања животне средине у разматраном подручју, као и методологија на основу које је извршено поређење пројектних алтернатива са становишта еколошких захтева, и на крају, шта је закључак таквог поређења..
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
T2  - Put i saobraćaj
T1  - Анализа утицаја пута на животну средину на нивоу генералног пројекта: пример аутопута Крагујевац - Мрчајевци
EP  - 18
IS  - 1
SP  - 7
VL  - 67
DO  - 10.31075/PIS.67.01.02
ER  - 

@article{
author = "Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Lukić, Miloš and Gavran, Dejan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2021",
abstract = "Изградња нових аутопутних праваца оставља трајне последице на природу и живи свет дуж коридора у којем се простире усвојена траса аутопута. Због тога је неопходно још у почетним фазама пројекта (Генерални пројекат) веома озбиљно приступити анализи свих потенцијалних утицаја аутопута на животну средину. Предмет овог рада је управо анализа утицаја пута на животну средину на примеру генералног пројекта аутопута Крагујевац - Мрчајевци. У оквиру анализе утицаја варијантних коридора аутопута на животну средину истражена је проблематика буке, аерозагађења, загађења површинских и подземних вода, тла, климатских промена, заузимања површина и других релевантних утицаја. У раду је укратко описана методологија којом се дошло до оцене „нултог“ стања животне средине у разматраном подручју, као и методологија на основу које је извршено поређење пројектних алтернатива са становишта еколошких захтева, и на крају, шта је закључак таквог поређења..",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Put i saobraćaj",
title = "Анализа утицаја пута на животну средину на нивоу генералног пројекта: пример аутопута Крагујевац - Мрчајевци",
pages = "18-7",
number = "1",
volume = "67",
doi = "10.31075/PIS.67.01.02"
}

Fric, S., Ilić, V., Lukić, M., Gavran, D., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2021). Анализа утицаја пута на животну средину на нивоу генералног пројекта: пример аутопута Крагујевац - Мрчајевци. in Put i saobraćaj
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 67(1), 7-18.
https://doi.org/10.31075/PIS.67.01.02

Fric S, Ilić V, Lukić M, Gavran D, Trpčevski F, Vranjevac S. Анализа утицаја пута на животну средину на нивоу генералног пројекта: пример аутопута Крагујевац - Мрчајевци. in Put i saobraćaj. 2021;67(1):7-18.
doi:10.31075/PIS.67.01.02 .

Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Lukić, Miloš, Gavran, Dejan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Анализа утицаја пута на животну средину на нивоу генералног пројекта: пример аутопута Крагујевац - Мрчајевци" in Put i saobraćaj, 67, no. 1 (2021):7-18,
https://doi.org/10.31075/PIS.67.01.02 . .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2019
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2321
AB  - Razvoj putnih koridora širom Evrope ima neosporno jak pozitivan uticaj na povezivanje ljudi i dobara. Međutim, istovremeno, on direktno utiče na sve aspekte životne sredine u okruženju u kojima se ti koridori nalaze. Okruženje puteva je promenjeno u toj meri da dolazi do značajnog smanjenja populacije flore i faune. Prisutno je razbijanje prirodnih staništa životinja na male i nepovezane celine, što kao krajnju posledicu ima gubitak tih staništa u potpunosti. U radu će biti prikazana analiza uticaja izgradnje puteva na životinjska staništa i shodno tome, biće date konkretne mere kojima se može uticati na smanjenje negativnih efekata razvoja putne infrastrukture na životinjski svet.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
T1  - Analiza uticaja razvoja putne infrastrukture na životinjska staništa
EP  - 68
SP  - 61
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2321
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2019",
abstract = "Razvoj putnih koridora širom Evrope ima neosporno jak pozitivan uticaj na povezivanje ljudi i dobara. Međutim, istovremeno, on direktno utiče na sve aspekte životne sredine u okruženju u kojima se ti koridori nalaze. Okruženje puteva je promenjeno u toj meri da dolazi do značajnog smanjenja populacije flore i faune. Prisutno je razbijanje prirodnih staništa životinja na male i nepovezane celine, što kao krajnju posledicu ima gubitak tih staništa u potpunosti. U radu će biti prikazana analiza uticaja izgradnje puteva na životinjska staništa i shodno tome, biće date konkretne mere kojima se može uticati na smanjenje negativnih efekata razvoja putne infrastrukture na životinjski svet.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"",
title = "Analiza uticaja razvoja putne infrastrukture na životinjska staništa",
pages = "68-61",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2321"
}

Fric, S., Gavran, D., Ilić, V., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2019). Analiza uticaja razvoja putne infrastrukture na životinjska staništa. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 61-68.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2321

Fric S, Gavran D, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Analiza uticaja razvoja putne infrastrukture na životinjska staništa. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina". 2019;:61-68.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2321 .

Fric, Sanja, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Analiza uticaja razvoja putne infrastrukture na životinjska staništa" in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina" (2019):61-68,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2321 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2019
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2320
AB  - Namerno skretanje pažnje i pogleda vozača tokom vožnje na javnom putu već je prepoznato u svetu kao jedan od važnijih uzročnika saobraćajnih nesreća. Međutim, za razliku od velikog broja istraživanja posvećenih negativnom efektu korišćenja mobilnog telefona i drugih elektronskih uređaja tokom vožnje na bezbednost saobraćaja, manji broj istraživača bavio se uticajem reklamnih sadržaja u vidu bilborda ili panoa pored puta na distrakciju pažnje vozača. Osnova ideja ovog rada je da ukaže na problem nedovoljne kontrole postavljanja reklamnih sadržaja u okolini puta s ciljem privlačenja što veće pažnje vozača, odnosno, skretanja njihovog pogleda sa planiranog pravca kretanja. Osim smanjene preglednosti usled neoodgovarajuće veličine i položaja reklamnih tabli, dodatno se povećava i vreme reakcije vozača u slučaju incidentnih situacija, što dalje vodi ka povećanju rizika za nastanak saobraćajnih nezgoda sa težim posledicama. U radu je pokazano da povećano prisustvo reklamnih tabli i znakova ne utiče isto na ponašanje vozača različite starosne dobi, pri čemu je utvrđeno da su stariji vozači više ugroženi.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
T1  - Analiza uticaja reklamnih sadržaja pored puta na distrakciju pažnje vozača s posledicama na bezbednost saobraćaja
EP  - 165
SP  - 157
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2320
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan and Lukić, Miloš",
year = "2019",
abstract = "Namerno skretanje pažnje i pogleda vozača tokom vožnje na javnom putu već je prepoznato u svetu kao jedan od važnijih uzročnika saobraćajnih nesreća. Međutim, za razliku od velikog broja istraživanja posvećenih negativnom efektu korišćenja mobilnog telefona i drugih elektronskih uređaja tokom vožnje na bezbednost saobraćaja, manji broj istraživača bavio se uticajem reklamnih sadržaja u vidu bilborda ili panoa pored puta na distrakciju pažnje vozača. Osnova ideja ovog rada je da ukaže na problem nedovoljne kontrole postavljanja reklamnih sadržaja u okolini puta s ciljem privlačenja što veće pažnje vozača, odnosno, skretanja njihovog pogleda sa planiranog pravca kretanja. Osim smanjene preglednosti usled neoodgovarajuće veličine i položaja reklamnih tabli, dodatno se povećava i vreme reakcije vozača u slučaju incidentnih situacija, što dalje vodi ka povećanju rizika za nastanak saobraćajnih nezgoda sa težim posledicama. U radu je pokazano da povećano prisustvo reklamnih tabli i znakova ne utiče isto na ponašanje vozača različite starosne dobi, pri čemu je utvrđeno da su stariji vozači više ugroženi.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"",
title = "Analiza uticaja reklamnih sadržaja pored puta na distrakciju pažnje vozača s posledicama na bezbednost saobraćaja",
pages = "165-157",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2320"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F., Vranjevac, S.,& Lukić, M.. (2019). Analiza uticaja reklamnih sadržaja pored puta na distrakciju pažnje vozača s posledicama na bezbednost saobraćaja. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 157-165.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2320

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S, Lukić M. Analiza uticaja reklamnih sadržaja pored puta na distrakciju pažnje vozača s posledicama na bezbednost saobraćaja. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina". 2019;:157-165.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2320 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, Lukić, Miloš, "Analiza uticaja reklamnih sadržaja pored puta na distrakciju pažnje vozača s posledicama na bezbednost saobraćaja" in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina" (2019):157-165,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2320 .

TY  - CONF
AU  - Lukić, Miloš
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2019
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2319
AB  - Jedan od uzroka sve višeg nivoa stresa među gradskom populacijom jeste buka od saobraćaja. Pored buke čiji je najčešći uzrok drumski ili železnički saobraćaj, karakterističnu vrstu buke proizvodi vazdušni saobraćaj. U ovom radu biće predstavljena analiza buke prouzrokovana helikopterom. Cilj rada je da predstavi metodologiju proračuna buke prouzrokovane helikopterima primenom proračunskog modela i programskog paketa kreiranih od strane Američke federalne uprave za vazduhoplovstvo(FAA). Rad ukazuje na osnovne prednosti i mane proračuna buke primenom ove metodologije.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
T1  - Metodologija proračuna helikopterske buke primenom INM modela
EP  - 54
SP  - 46
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2319
ER  - 

@conference{
author = "Lukić, Miloš and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2019",
abstract = "Jedan od uzroka sve višeg nivoa stresa među gradskom populacijom jeste buka od saobraćaja. Pored buke čiji je najčešći uzrok drumski ili železnički saobraćaj, karakterističnu vrstu buke proizvodi vazdušni saobraćaj. U ovom radu biće predstavljena analiza buke prouzrokovana helikopterom. Cilj rada je da predstavi metodologiju proračuna buke prouzrokovane helikopterima primenom proračunskog modela i programskog paketa kreiranih od strane Američke federalne uprave za vazduhoplovstvo(FAA). Rad ukazuje na osnovne prednosti i mane proračuna buke primenom ove metodologije.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"",
title = "Metodologija proračuna helikopterske buke primenom INM modela",
pages = "54-46",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2319"
}

Lukić, M., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2019). Metodologija proračuna helikopterske buke primenom INM modela. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 46-54.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2319

Lukić M, Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S. Metodologija proračuna helikopterske buke primenom INM modela. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina". 2019;:46-54.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2319 .

Lukić, Miloš, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Metodologija proračuna helikopterske buke primenom INM modela" in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina" (2019):46-54,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2319 .

TY  - CONF
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Lukić, Miloš
PY  - 2019
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2318
AB  - Pri novoprojektovanju ili rekonstrukciji saobraćajnica u gradovima posebna pažnja mora biti usmerena na prioritetne vidove saobraćaja, pre svega na pešake, bicikliste i javni gradski prevoz. Sve češće smo svedoci rekonstrukcija saobraćajnica u gradovima u kojima se prioritet daje automobilima, čime se pešacima ne ostavlja ni apsolutni minimum prostora za normanlno funkcionisanje. Time se stanovnici stimulišu na što veće korišćenje sopstvenih automobila, što prouzrokuje još veće probleme i izrazito negativno utiče na životnu sredinu. Može se primetiti da se već duži niz godina u svetskim metropolama teži potpunom izbacivanju privatnih automobila iz užeg centra grada, dok se nažalost kod nas još uvek prvo zadovolje potrebe automobila, pa se tek onda okrećemo drugim vidovima prevoza.
Svrha ovog rada je da se projektantima skrene pažnja na važnost pravilnog iskorišćenja prostora, pri čemu je u gradovima od presudnog značaja ostavljanje dovoljnog prostora za nesmetano kretanje pešaka i funkcionisanje javnog gradskog prevoza.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
T1  - Pravilno iskorišćenje prostora pri projektovanju saobraćajnica u gradovima
EP  - 146
SP  - 135
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2318
ER  - 

@conference{
author = "Vranjevac, Stefan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Lukić, Miloš",
year = "2019",
abstract = "Pri novoprojektovanju ili rekonstrukciji saobraćajnica u gradovima posebna pažnja mora biti usmerena na prioritetne vidove saobraćaja, pre svega na pešake, bicikliste i javni gradski prevoz. Sve češće smo svedoci rekonstrukcija saobraćajnica u gradovima u kojima se prioritet daje automobilima, čime se pešacima ne ostavlja ni apsolutni minimum prostora za normanlno funkcionisanje. Time se stanovnici stimulišu na što veće korišćenje sopstvenih automobila, što prouzrokuje još veće probleme i izrazito negativno utiče na životnu sredinu. Može se primetiti da se već duži niz godina u svetskim metropolama teži potpunom izbacivanju privatnih automobila iz užeg centra grada, dok se nažalost kod nas još uvek prvo zadovolje potrebe automobila, pa se tek onda okrećemo drugim vidovima prevoza.
Svrha ovog rada je da se projektantima skrene pažnja na važnost pravilnog iskorišćenja prostora, pri čemu je u gradovima od presudnog značaja ostavljanje dovoljnog prostora za nesmetano kretanje pešaka i funkcionisanje javnog gradskog prevoza.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"",
title = "Pravilno iskorišćenje prostora pri projektovanju saobraćajnica u gradovima",
pages = "146-135",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2318"
}

Vranjevac, S., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Trpčevski, F.,& Lukić, M.. (2019). Pravilno iskorišćenje prostora pri projektovanju saobraćajnica u gradovima. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 135-146.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2318

Vranjevac S, Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F, Lukić M. Pravilno iskorišćenje prostora pri projektovanju saobraćajnica u gradovima. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina". 2019;:135-146.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2318 .

Vranjevac, Stefan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Lukić, Miloš, "Pravilno iskorišćenje prostora pri projektovanju saobraćajnica u gradovima" in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina" (2019):135-146,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2318 .

TY  - JOUR
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2018
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/967
AB  - Vehicle swept path analysis presents an essential step while working on at-grade intersection and roundabout designs. Following the intensive development of computer-aided design (CAD) software in the past two decades, numerous CAD-based computer programs for vehicle movement simulation have been developed and commercially distributed. The accuracy of these simulation programs is usually verified by conducting experimental field tests in which real movement trajectories of design vehicles, equipped with global positioning system (GPS) receivers, are recorded. This paper proposes an improved methodology for retrieving vehicle movement trajectories from collected GPS data. The proposed methodology reduces the trajectory inaccuracy resulting from pavement grading characteristics and the inability to accurately install GPS receivers in relation to streamlined vehicle body. Results of field experiments show that the reduction of positioning errors in the horizontal projection is not smaller than 50.0 mm compared with previous studies.
PB  - Canadian Science Publishing
T2  - Canadian Journal of Civil Engineering
T1  - Vehicle swept path analysis based on GPS data
EP  - 839
IS  - 10
SP  - 827
VL  - 45
DO  - 10.1139/cjce-2017-0245
ER  - 

@article{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2018",
abstract = "Vehicle swept path analysis presents an essential step while working on at-grade intersection and roundabout designs. Following the intensive development of computer-aided design (CAD) software in the past two decades, numerous CAD-based computer programs for vehicle movement simulation have been developed and commercially distributed. The accuracy of these simulation programs is usually verified by conducting experimental field tests in which real movement trajectories of design vehicles, equipped with global positioning system (GPS) receivers, are recorded. This paper proposes an improved methodology for retrieving vehicle movement trajectories from collected GPS data. The proposed methodology reduces the trajectory inaccuracy resulting from pavement grading characteristics and the inability to accurately install GPS receivers in relation to streamlined vehicle body. Results of field experiments show that the reduction of positioning errors in the horizontal projection is not smaller than 50.0 mm compared with previous studies.",
publisher = "Canadian Science Publishing",
journal = "Canadian Journal of Civil Engineering",
title = "Vehicle swept path analysis based on GPS data",
pages = "839-827",
number = "10",
volume = "45",
doi = "10.1139/cjce-2017-0245"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2018). Vehicle swept path analysis based on GPS data. in Canadian Journal of Civil Engineering
Canadian Science Publishing., 45(10), 827-839.
https://doi.org/10.1139/cjce-2017-0245

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S. Vehicle swept path analysis based on GPS data. in Canadian Journal of Civil Engineering. 2018;45(10):827-839.
doi:10.1139/cjce-2017-0245 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Vehicle swept path analysis based on GPS data" in Canadian Journal of Civil Engineering, 45, no. 10 (2018):827-839,
https://doi.org/10.1139/cjce-2017-0245 . .

TY  - CONF
AU  - Fric, Sanja
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2018
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2315
AB  - Безбедност саобраћаја, као последица значајног броја саобраћајних незгода и изгубљених људских
живота у њима, постала је један од најактуелнијих проблема данашњег савременог друштва. Како би се
достигао, а потом и одржао континуирани опадајући тренд догађања саобраћајних незгода, неопходно је
проблем безбедности посматрати са становишта интеракције возача, возила и околине. Већина досадашњих
истраживања показала су да кључне информације из околине возачу пружа управо пут. Тако највећи утицај на
возача, при доношењу одлуке о начину вожње и промени стања кретања возила, имају пре свега елементи
ситуационог плана пута. У овом раду ће бити приказана синтеза домаћих и иностраних истраживања на тему
главних утицајних фактора на брзину и трајекторију кретања возила у путним кривинама, са акцентом на
анализи везе брзина – пројектни елементи пута, као једног од кључних параметара који утичу на безбедност
и удобност вожње у целини.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
T1  - Analiza glavnih uticajnih faktora na brzinu i trajektoriju kretanja vozila u putnim krivinama
EP  - 573
SP  - 564
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2315
ER  - 

@conference{
author = "Fric, Sanja and Gavran, Dejan and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2018",
abstract = "Безбедност саобраћаја, као последица значајног броја саобраћајних незгода и изгубљених људских
живота у њима, постала је један од најактуелнијих проблема данашњег савременог друштва. Како би се
достигао, а потом и одржао континуирани опадајући тренд догађања саобраћајних незгода, неопходно је
проблем безбедности посматрати са становишта интеракције возача, возила и околине. Већина досадашњих
истраживања показала су да кључне информације из околине возачу пружа управо пут. Тако највећи утицај на
возача, при доношењу одлуке о начину вожње и промени стања кретања возила, имају пре свега елементи
ситуационог плана пута. У овом раду ће бити приказана синтеза домаћих и иностраних истраживања на тему
главних утицајних фактора на брзину и трајекторију кретања возила у путним кривинама, са акцентом на
анализи везе брзина – пројектни елементи пута, као једног од кључних параметара који утичу на безбедност
и удобност вожње у целини.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova",
title = "Analiza glavnih uticajnih faktora na brzinu i trajektoriju kretanja vozila u putnim krivinama",
pages = "573-564",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2315"
}

Fric, S., Gavran, D., Ilić, V., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2018). Analiza glavnih uticajnih faktora na brzinu i trajektoriju kretanja vozila u putnim krivinama. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 564-573.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2315

Fric S, Gavran D, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S. Analiza glavnih uticajnih faktora na brzinu i trajektoriju kretanja vozila u putnim krivinama. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova. 2018;:564-573.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2315 .

Fric, Sanja, Gavran, Dejan, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Analiza glavnih uticajnih faktora na brzinu i trajektoriju kretanja vozila u putnim krivinama" in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova (2018):564-573,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2315 .

TY  - CONF
AU  - Vranjevac, Stefan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Trpčevski, Filip
PY  - 2018
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2314
AB  - Raskrsnice kao mesta na kojima se ukrštaju različiti putni pravci, odnosno kao čvorišta putnih pravaca, zauzimaju
značajno mesto u svakoj putnoj mreži. S obzirom na to da imaju bar dva puta manju propusnu moć od osnovne deonice,
raskrsnice predstavljaju ograničavajući faktor cele deonice. Zbog ovako velike važnosti raskrsnica, odluka o izboru
njihovog tipa treba biti doneta već na nivou generalnog projekta. U sklopu održavanja puteva i sanacija opasnih mesta sve
češće smo svedoci rekonstrukcija klasičnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja u moderne kružne raskrsnice.
Do takvih rekonstrukcija dolazi prvenstveno radi povećanja bezbednosti – time što su na kružnim raskrsnicama u najvećoj
meri izbegnute konfliktne tačke u kojima dolazi do saobraćajnih nezgoda sa težim posledicama. Ovaj rad će dati uvid u
opravdanost takvih rekonstrukcija, sa stanovišta svih učesnika u saobraćaju, kao i uvid u uticaj na bezbednost i brzinu
odvijanja saobraćaja.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
T1  - Analiza opravdanosti primene kružnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja
EP  - 229
SP  - 218
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2314
ER  - 

@conference{
author = "Vranjevac, Stefan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Trpčevski, Filip",
year = "2018",
abstract = "Raskrsnice kao mesta na kojima se ukrštaju različiti putni pravci, odnosno kao čvorišta putnih pravaca, zauzimaju
značajno mesto u svakoj putnoj mreži. S obzirom na to da imaju bar dva puta manju propusnu moć od osnovne deonice,
raskrsnice predstavljaju ograničavajući faktor cele deonice. Zbog ovako velike važnosti raskrsnica, odluka o izboru
njihovog tipa treba biti doneta već na nivou generalnog projekta. U sklopu održavanja puteva i sanacija opasnih mesta sve
češće smo svedoci rekonstrukcija klasičnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja u moderne kružne raskrsnice.
Do takvih rekonstrukcija dolazi prvenstveno radi povećanja bezbednosti – time što su na kružnim raskrsnicama u najvećoj
meri izbegnute konfliktne tačke u kojima dolazi do saobraćajnih nezgoda sa težim posledicama. Ovaj rad će dati uvid u
opravdanost takvih rekonstrukcija, sa stanovišta svih učesnika u saobraćaju, kao i uvid u uticaj na bezbednost i brzinu
odvijanja saobraćaja.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova",
title = "Analiza opravdanosti primene kružnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja",
pages = "229-218",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2314"
}

Vranjevac, S., Gavran, D., Fric, S., Ilić, V.,& Trpčevski, F.. (2018). Analiza opravdanosti primene kružnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 218-229.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2314

Vranjevac S, Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F. Analiza opravdanosti primene kružnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova. 2018;:218-229.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2314 .

Vranjevac, Stefan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Trpčevski, Filip, "Analiza opravdanosti primene kružnih raskrsnica sa presecanjem saobraćajnih struja" in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova (2018):218-229,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2314 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2018
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2313
AB  - Projektovanje površinskih raskrsnica, parkinga, autobuskih stajališta i drugih objekata putne infrastrukture
danas je praktično neizvodljivo bez korišćenja modernih softvera za kontrolu prohodnosti vozila. Trenutno je na tržištu
dostupan veliki broj sofverskih alata, baziranih na različitim matematičkim modelima, za simulaciju kretanja svih
kategorija vozila u CAD okruženju. Međutim, da bi se ocenila realna tačnost komercijalnih softverskih aplikacija,
neophodno je pripremiti i obaviti testove pouzdanosti poređenjem krivih prohodnosti dobijenih iz softvera sa snimljenim
graničnim trajektorijama vozila. Da bi se na osnovu stvarnog ponašanja vozila izmerile njegove granične trajektorije
organizuju se eksperimentalne vožnje izabranih testnih vozila na specijalno pripremljenim poligonima. U ovom radu biće
razmatrane i međusobno upoređene najzastupljenije eskperimentalne metode za određivanje graničnih krivih
prohodnosti realnih vozila. Pored tačnosti snimljenih trajektorija najisturenijih tačaka na karoseriji vozila, veoma bitni
parametri su brzina obrade snimljenih rezultata, potrebno vreme za montažu odgovarajuće opreme na testna vozila, kao
i priprema poligona za eksperimentalne vožnje. Na kraju rada date su i važne preporuke za izbor odgovarajuće
eksperimentalne metode za ocenu pouzdanosti softverskih rešenja.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
T1  - Eksperimentalne metode za određivanje graničnih krivih prohodnosti vozila
EP  - 145
SP  - 134
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2313
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2018",
abstract = "Projektovanje površinskih raskrsnica, parkinga, autobuskih stajališta i drugih objekata putne infrastrukture
danas je praktično neizvodljivo bez korišćenja modernih softvera za kontrolu prohodnosti vozila. Trenutno je na tržištu
dostupan veliki broj sofverskih alata, baziranih na različitim matematičkim modelima, za simulaciju kretanja svih
kategorija vozila u CAD okruženju. Međutim, da bi se ocenila realna tačnost komercijalnih softverskih aplikacija,
neophodno je pripremiti i obaviti testove pouzdanosti poređenjem krivih prohodnosti dobijenih iz softvera sa snimljenim
graničnim trajektorijama vozila. Da bi se na osnovu stvarnog ponašanja vozila izmerile njegove granične trajektorije
organizuju se eksperimentalne vožnje izabranih testnih vozila na specijalno pripremljenim poligonima. U ovom radu biće
razmatrane i međusobno upoređene najzastupljenije eskperimentalne metode za određivanje graničnih krivih
prohodnosti realnih vozila. Pored tačnosti snimljenih trajektorija najisturenijih tačaka na karoseriji vozila, veoma bitni
parametri su brzina obrade snimljenih rezultata, potrebno vreme za montažu odgovarajuće opreme na testna vozila, kao
i priprema poligona za eksperimentalne vožnje. Na kraju rada date su i važne preporuke za izbor odgovarajuće
eksperimentalne metode za ocenu pouzdanosti softverskih rešenja.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova",
title = "Eksperimentalne metode za određivanje graničnih krivih prohodnosti vozila",
pages = "145-134",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2313"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2018). Eksperimentalne metode za određivanje graničnih krivih prohodnosti vozila. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 134-145.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2313

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S. Eksperimentalne metode za određivanje graničnih krivih prohodnosti vozila. in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova. 2018;:134-145.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2313 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Eksperimentalne metode za određivanje graničnih krivih prohodnosti vozila" in Treći srpski kongres o putevima - zbornik radova (2018):134-145,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2313 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2017
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2322
AB  - Moderni trendovi u projektovanju puteva nameću kao apsolutni imperativ potpuno uklapanje novoprojektovanog
ili rekonstruisanog puta u postojeću prirodnu sredinu. Pored očuvanja prirodnih ambijentalnih celina i osnovnih estetskih
standarda veoma je važno uključiti zainteresovanu javnost u proces projektovanja, a posebno u početnim fazama
projekta. Projektovanje puteva osetljivo na kontekst (context sensitive design) predstavlja skup mera koje treba primeniti
pored zvaničnih propisa za projektovanje puteva. Osim rastućih transportnih potreba i bezbednosti korisnika puta ove
mere moraju uzeti u obzir sve zahteve i specifičnosti lokalne sredine kroz koju prolazi put. U ovom radu, pored značaja
pravovremenog uključenja javnosti u sve faze projekta, istaknuta je važnost zadovoljenja potreba lokalnog stanovništva
za potpunu integraciju saobraćajnice u okruženje. Na praktičnim primerima biće pokazano kako pametno pripremljena
vizuelizacija projektnih rešenja doprinosi boljoj prihvaćenosti i razumevanju projekta puta od strane lokalne zajednice.
PB  - Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"
C3  - Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
T1  - Uklapanje puta u postojeću sredinu kroz projektovanje u skladu sa kontekstom
EP  - 476
SP  - 468
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2322
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2017",
abstract = "Moderni trendovi u projektovanju puteva nameću kao apsolutni imperativ potpuno uklapanje novoprojektovanog
ili rekonstruisanog puta u postojeću prirodnu sredinu. Pored očuvanja prirodnih ambijentalnih celina i osnovnih estetskih
standarda veoma je važno uključiti zainteresovanu javnost u proces projektovanja, a posebno u početnim fazama
projekta. Projektovanje puteva osetljivo na kontekst (context sensitive design) predstavlja skup mera koje treba primeniti
pored zvaničnih propisa za projektovanje puteva. Osim rastućih transportnih potreba i bezbednosti korisnika puta ove
mere moraju uzeti u obzir sve zahteve i specifičnosti lokalne sredine kroz koju prolazi put. U ovom radu, pored značaja
pravovremenog uključenja javnosti u sve faze projekta, istaknuta je važnost zadovoljenja potreba lokalnog stanovništva
za potpunu integraciju saobraćajnice u okruženje. Na praktičnim primerima biće pokazano kako pametno pripremljena
vizuelizacija projektnih rešenja doprinosi boljoj prihvaćenosti i razumevanju projekta puta od strane lokalne zajednice.",
publisher = "Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"",
journal = "Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"",
title = "Uklapanje puta u postojeću sredinu kroz projektovanje u skladu sa kontekstom",
pages = "476-468",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2322"
}

Ilić, V., Fric, S., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2017). Uklapanje puta u postojeću sredinu kroz projektovanje u skladu sa kontekstom. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina"
Beograd: Srpsko društvo za puteve "Via-Vita"., 468-476.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2322

Ilić V, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S. Uklapanje puta u postojeću sredinu kroz projektovanje u skladu sa kontekstom. in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina". 2017;:468-476.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2322 .

Ilić, Vladan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Uklapanje puta u postojeću sredinu kroz projektovanje u skladu sa kontekstom" in Naučno - stručni skup "Put i životna sredina" (2017):468-476,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2322 .

TY  - JOUR
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Rakočević, Vlada
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2017
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/1092
T2  - Građevinski kalendar
T1  - Oivičenja na vangradskim putevima
EP  - 248
SP  - 232
VL  - 49
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1092
ER  - 

@article{
author = "Trpčevski, Filip and Rakočević, Vlada and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Vranjevac, Stefan",
year = "2017",
journal = "Građevinski kalendar",
title = "Oivičenja na vangradskim putevima",
pages = "248-232",
volume = "49",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1092"
}

Trpčevski, F., Rakočević, V., Fric, S., Ilić, V.,& Vranjevac, S.. (2017). Oivičenja na vangradskim putevima. in Građevinski kalendar, 49, 232-248.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1092

Trpčevski F, Rakočević V, Fric S, Ilić V, Vranjevac S. Oivičenja na vangradskim putevima. in Građevinski kalendar. 2017;49:232-248.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1092 .

Trpčevski, Filip, Rakočević, Vlada, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Vranjevac, Stefan, "Oivičenja na vangradskim putevima" in Građevinski kalendar, 49 (2017):232-248,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1092 .

TY  - CONF
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, V.
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2017
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/899
AB  - While looking for a potential site of a new airport, meteorological and environmental analyses, as well as navigational analyses, are all of the ultimate importance. Potential airport location failing to pass any of these three checks is considered absolutely inappropriate for further airport development. Especially in mountainous regions, navigational analyses are concentrated on the control of obstacles which is synonym for the analyses of Obstacle Limitation Surfaces. Obstacle Limitation Surfaces are imaginary surfaces defining the volume of airspace in the vicinity of the airport that should ideally be kept free from obstacles so as to provide for safe aircraft operations either during an entirely visual approach or during the visual segment of an instrument approach. Also, establishment of such a protected volume of airspace prevents the uncontrolled growth of manmade obstacles in the vicinity of the airport. The paper presents contemporary 3D techniques of orienting the runway so as to minimize the extent of protrusions through the Obstacle Limitation Surfaces. These techniques are based on the triangulated 3D model of terrain surface and on the models of Obstacle Limitation Surfaces. The techniques in concern are demonstrated on an airport located in the mountainous Balkan region.
PB  - CRC Press/Balkema
C3  - Transport Infrastructure and Systems - Proceedings of the AIIT International Congress on Transport I
T1  - 3d control of obstacles in airport location studies
EP  - 290
SP  - 283
DO  - 10.1201/9781315281896-39
ER  - 

@conference{
author = "Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Ilić, V. and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2017",
abstract = "While looking for a potential site of a new airport, meteorological and environmental analyses, as well as navigational analyses, are all of the ultimate importance. Potential airport location failing to pass any of these three checks is considered absolutely inappropriate for further airport development. Especially in mountainous regions, navigational analyses are concentrated on the control of obstacles which is synonym for the analyses of Obstacle Limitation Surfaces. Obstacle Limitation Surfaces are imaginary surfaces defining the volume of airspace in the vicinity of the airport that should ideally be kept free from obstacles so as to provide for safe aircraft operations either during an entirely visual approach or during the visual segment of an instrument approach. Also, establishment of such a protected volume of airspace prevents the uncontrolled growth of manmade obstacles in the vicinity of the airport. The paper presents contemporary 3D techniques of orienting the runway so as to minimize the extent of protrusions through the Obstacle Limitation Surfaces. These techniques are based on the triangulated 3D model of terrain surface and on the models of Obstacle Limitation Surfaces. The techniques in concern are demonstrated on an airport located in the mountainous Balkan region.",
publisher = "CRC Press/Balkema",
journal = "Transport Infrastructure and Systems - Proceedings of the AIIT International Congress on Transport I",
title = "3d control of obstacles in airport location studies",
pages = "290-283",
doi = "10.1201/9781315281896-39"
}

Gavran, D., Fric, S., Ilić, V., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2017). 3d control of obstacles in airport location studies. in Transport Infrastructure and Systems - Proceedings of the AIIT International Congress on Transport I
CRC Press/Balkema., 283-290.
https://doi.org/10.1201/9781315281896-39

Gavran D, Fric S, Ilić V, Trpčevski F, Vranjevac S. 3d control of obstacles in airport location studies. in Transport Infrastructure and Systems - Proceedings of the AIIT International Congress on Transport I. 2017;:283-290.
doi:10.1201/9781315281896-39 .

Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Ilić, V., Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "3d control of obstacles in airport location studies" in Transport Infrastructure and Systems - Proceedings of the AIIT International Congress on Transport I (2017):283-290,
https://doi.org/10.1201/9781315281896-39 . .

TY  - CONF
AU  - Trifunović, Stefan
AU  - Orešković, Marko
AU  - Trpčevski, Filip
PY  - 2017
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/1517
AB  - Postoji niz faktora koji utiču na bezbednost saobraćaja. Najuticajniji faktor je svakako čovek, dok put predstavlja veoma važan faktor. Iz tog razloga, proteklih decenija, značajno se nastoji da se u sistemu bezbednosti saobraćaja unapredi faktor puta, kako sa aspekta geometrije, tako i sa aspekta karakteristika habajućih slojeva kolovoza. Jedna od osnovnih uloga kolovozne konstrukcije jeste bezbedno odvijanje saobraćaja, dok stanje kolovoza predstavlja važan faktor kvaliteta (udobnosti) vožnje. U radu su analizirana strana i domaća iskustva vezana za uticaj karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda. Takođe, analizirani su statistički podaci koji su prikupljeni od strane saobraćajne policije, u vremenskom periodu od 2006. do 2015. godine, na teritoriji Republike Srbije.
PB  - Fakultet teničkih nauka - Univerzitet u Novom Sadu, Novi Sad
C3  - Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici : zbornik radova : XII međunarodna konferencija, Tara, 19-22. april 2017. Knj. 1 = Road Safety in Local Community : Proceedings = XII International Conference, Tara, April 19-22, 2017. Vol. 1
T1  - Uticaj površinskih karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda u Republici Srbiji
EP  - 227
SP  - 219
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1517
ER  - 

@conference{
author = "Trifunović, Stefan and Orešković, Marko and Trpčevski, Filip",
year = "2017",
abstract = "Postoji niz faktora koji utiču na bezbednost saobraćaja. Najuticajniji faktor je svakako čovek, dok put predstavlja veoma važan faktor. Iz tog razloga, proteklih decenija, značajno se nastoji da se u sistemu bezbednosti saobraćaja unapredi faktor puta, kako sa aspekta geometrije, tako i sa aspekta karakteristika habajućih slojeva kolovoza. Jedna od osnovnih uloga kolovozne konstrukcije jeste bezbedno odvijanje saobraćaja, dok stanje kolovoza predstavlja važan faktor kvaliteta (udobnosti) vožnje. U radu su analizirana strana i domaća iskustva vezana za uticaj karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda. Takođe, analizirani su statistički podaci koji su prikupljeni od strane saobraćajne policije, u vremenskom periodu od 2006. do 2015. godine, na teritoriji Republike Srbije.",
publisher = "Fakultet teničkih nauka - Univerzitet u Novom Sadu, Novi Sad",
journal = "Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici : zbornik radova : XII međunarodna konferencija, Tara, 19-22. april 2017. Knj. 1 = Road Safety in Local Community : Proceedings = XII International Conference, Tara, April 19-22, 2017. Vol. 1",
title = "Uticaj površinskih karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda u Republici Srbiji",
pages = "227-219",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1517"
}

Trifunović, S., Orešković, M.,& Trpčevski, F.. (2017). Uticaj površinskih karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda u Republici Srbiji. in Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici : zbornik radova : XII međunarodna konferencija, Tara, 19-22. april 2017. Knj. 1 = Road Safety in Local Community : Proceedings = XII International Conference, Tara, April 19-22, 2017. Vol. 1
Fakultet teničkih nauka - Univerzitet u Novom Sadu, Novi Sad., 219-227.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1517

Trifunović S, Orešković M, Trpčevski F. Uticaj površinskih karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda u Republici Srbiji. in Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici : zbornik radova : XII međunarodna konferencija, Tara, 19-22. april 2017. Knj. 1 = Road Safety in Local Community : Proceedings = XII International Conference, Tara, April 19-22, 2017. Vol. 1. 2017;:219-227.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1517 .

Trifunović, Stefan, Orešković, Marko, Trpčevski, Filip, "Uticaj površinskih karakteristika kolovoza i parametara puta na nastanak saobraćajnih nezgoda u Republici Srbiji" in Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici : zbornik radova : XII međunarodna konferencija, Tara, 19-22. april 2017. Knj. 1 = Road Safety in Local Community : Proceedings = XII International Conference, Tara, April 19-22, 2017. Vol. 1 (2017):219-227,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1517 .

TY  - JOUR
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Fric, Sanja
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2016
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/2310
PB  - Beograd: Agencija Put Plus
T2  - Put plus - regionalni godišnjak iz niskogradnje
T1  - Sagledavanje usklađenosti trase puta kroz 3D model
EP  - 308
SP  - 306
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2310
ER  - 

@article{
author = "Trpčevski, Filip and Fric, Sanja and Ilić, Vladan and Vranjevac, Stefan",
year = "2016",
publisher = "Beograd: Agencija Put Plus",
journal = "Put plus - regionalni godišnjak iz niskogradnje",
title = "Sagledavanje usklađenosti trase puta kroz 3D model",
pages = "308-306",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2310"
}

Trpčevski, F., Fric, S., Ilić, V.,& Vranjevac, S.. (2016). Sagledavanje usklađenosti trase puta kroz 3D model. in Put plus - regionalni godišnjak iz niskogradnje
Beograd: Agencija Put Plus., 306-308.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2310

Trpčevski F, Fric S, Ilić V, Vranjevac S. Sagledavanje usklađenosti trase puta kroz 3D model. in Put plus - regionalni godišnjak iz niskogradnje. 2016;:306-308.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2310 .

Trpčevski, Filip, Fric, Sanja, Ilić, Vladan, Vranjevac, Stefan, "Sagledavanje usklađenosti trase puta kroz 3D model" in Put plus - regionalni godišnjak iz niskogradnje (2016):306-308,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_2310 .

TY  - CONF
AU  - Ilić, Vladan
AU  - Gavran, Dejan
AU  - Fric, Sanja
AU  - Trpčevski, Filip
AU  - Vranjevac, Stefan
PY  - 2016
UR  - https://grafar.grf.bg.ac.rs/handle/123456789/1473
PB  - Srpsko društvo za puteve "Via Vita", Beograd
C3  - Zbornik radova / Drugi srpski kongres o putevima, 9. i 10. jun 2016., Beograd
T1  - Kritička analiza postojećih metoda simulacije kretanja vozila pri projektovanju površinskih raskrsnica
EP  - 87
SP  - 76
UR  - https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1473
ER  - 

@conference{
author = "Ilić, Vladan and Gavran, Dejan and Fric, Sanja and Trpčevski, Filip and Vranjevac, Stefan",
year = "2016",
publisher = "Srpsko društvo za puteve "Via Vita", Beograd",
journal = "Zbornik radova / Drugi srpski kongres o putevima, 9. i 10. jun 2016., Beograd",
title = "Kritička analiza postojećih metoda simulacije kretanja vozila pri projektovanju površinskih raskrsnica",
pages = "87-76",
url = "https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1473"
}

Ilić, V., Gavran, D., Fric, S., Trpčevski, F.,& Vranjevac, S.. (2016). Kritička analiza postojećih metoda simulacije kretanja vozila pri projektovanju površinskih raskrsnica. in Zbornik radova / Drugi srpski kongres o putevima, 9. i 10. jun 2016., Beograd
Srpsko društvo za puteve "Via Vita", Beograd., 76-87.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1473

Ilić V, Gavran D, Fric S, Trpčevski F, Vranjevac S. Kritička analiza postojećih metoda simulacije kretanja vozila pri projektovanju površinskih raskrsnica. in Zbornik radova / Drugi srpski kongres o putevima, 9. i 10. jun 2016., Beograd. 2016;:76-87.
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1473 .

Ilić, Vladan, Gavran, Dejan, Fric, Sanja, Trpčevski, Filip, Vranjevac, Stefan, "Kritička analiza postojećih metoda simulacije kretanja vozila pri projektovanju površinskih raskrsnica" in Zbornik radova / Drugi srpski kongres o putevima, 9. i 10. jun 2016., Beograd (2016):76-87,
https://hdl.handle.net/21.15107/rcub_grafar_1473 .